在出海之前、期间、之后都做一次全船检查
发表日期:2015-07-20 发布人:游艇中国

  

    在你出海前和归来后,找到那些可能位于桨轴密封套或是通海阀和总阀上小的泄漏点。这会 防止今后出现灾难。但要记住在你出发几小时后,还要做这样的检查。至少一次,在船上部和甲板下各做一圈检查。寻找可能脱落的线环(如,螺丝钉销扣);可能脱落的绳结(如:连接在前帆撩绳或帆脚索末端使用的止动结);安全绳是否需要额外的一条带子(当你挣脱后这条带子就起作用了,是吧?)所有的这些就像是茫茫大海中渺小的一条蛇,可一旦它咬到你的后腿,结果不堪设想。所以,三分钟简短的检查可以回报给你更长久的时间。每天要在甲板之下做同样的检查。抬起舱底盖板检查是否有泄漏(如:龙骨螺栓或传感器泄漏)。检查储物柜和其他缝隙是否进水。保持简洁,带着自信去航海。



  与船员一起浏览预定的航线。用永久性的磁罗盘在海图上标记出航线。这样的话,可以保证在你丧失行为能力后,你的船员仍能“在轨道上”航行。

  沿着航线圈出可以避难的港口。如果航行天气突然转差,你会想要一个地方去躲避一下。如果你的航线沿路是荒芜的海岸线,那么沿路标记出应急的抛锚地点。

  为夜间航行创建一个值班表。在平和到中度的天气情况下,每个班不要超过3到4小时。在极端海洋天气条件下,调整到一小时一换班或更小的间隔。在低能见度条件下,注意力集中的时间会下降到约30分钟,你需要更频繁的换班或每个班增加值班员到2人。保证你的船员有充足的睡眠、水摄入、食物摄入,并提醒他们保证在水上的安全。


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